2021_GR_00025 - Totaalvisie mobiliteit Leut - Goedkeuring

Overwegende dat de dienst Mobiliteit een totaalvisie heeft uitgewerkt van Leut met verschillende maatregelen (zie bijlage);

Overwegende dat de onderstaande nieuwe voorgestelde maatregelen werden afgetoetst bij bewoners in de vorm van een fysieke en digitale participatie: 

• op 26 oktober 2020 konden bewoners naar de parochiezaal in Leut komen om de plannen in te kijken, opmerkingen te geven en vragen te stellen; 
• van 1 tot 31 oktober 2020 konden bewoners via het participatieplatform opmerkingen formuleren;
• na het college van burgemeester en schepenen op 4 december 2020 werd het definitieve plan met de al dan niet weerhouden opmerkingen van bewoners teruggekoppeld via mail en een fysieke infovergadering; 
• de al dan niet weerhouden opmerkingen en voorstellen van de bewoners zijn weergegeven in het cursief bij de betreffende maatregelen.

Overwegende dat er tijdens het participatietraject van Leut  23 bewoners naar het eerste fysieke moment zijn gekomen, 35 personen digitaal een idee/melding hebben geplaatst op Maasmechelen MeeMaken en 59 personen gereageerd hebben op deze meldingen en ideeën. Bij de fysieke infovergadering van het definitieve plan (na goedkeuring CBS) waren 7 bewoners aanwezig en dit plan werd naar alle digitale participanten gemaild;  

Gelet op de voorstellen van de dienst Mobiliteit: 

• de basisschool Driestap in Leut is zeer geëngageerd om de mobiliteit rond de school zo veilig mogelijk te laten verlopen. Voor de fietsers is er een circulatieplan: de fietsenstalling kunnen ze ’s morgens bereiken via de Steenakkerstraat en ’s avonds verlaten via de Burgemeester Vinckenlaan. Ook vertrekken voetgangers, fietsers en kinderen die met de wagen worden opgehaald op een ander tijdstip, om zo weinig mogelijk gemengd verkeer te krijgen.
  In hun circulatieplan past het invoeren van fietsstraten op de volgende locaties:
  1. Steenakkerstraat tussen de Ganzenpoelstraat en de Burgemeester Vinckenlaan;
  2. Holstraat;
  3. Burgemeester Vinckenlaan tussen de Steenakkerstraat en de Sint Pietersstraat;
  4. Smispoelweg;
  5. Ganzenpoelstraat tussen Sint Pietersstraat en Steenakkerstraat;
  6. Sint Pietersstraat tussen de Koetestraat en de Eisdenweg;
  7. Genieskensstraat tussen Sint Pietersstraat en de Dreef.
     Resultaat participatietraject: er werden fietsstraten rondom de school en in een gedeelte van de Sint Pietersstraat voorgesteld. Bewoners vroegen tijdens het participatietraject deze verder uit te breiden. Dit voorstel werd door de mobiliteitscommissie weerhouden;
     
     
• Sint Pietersstraat tussen de Eisdenweg tot en met de Botsebergweg: invoeren woonerf.
  Resultaat participatietraject: deze maatregelen werden door bewoners voorgesteld en door de mobiliteitscommissie weerhouden;
   
• verlagen snelheid van 70 km/u naar 50 km/u op de Genieskensstraat tussen de Rijksweg en de Leuterweg;
  Resultaat participatietraject: deze maatregelen werden door bewoners voorgesteld en door de mobiliteitscommissie weerhouden;
  
  
• Sint-Pietersstraat tussen Genieskensstraat en Koetestraat: verplicht parkeren op de berm;
  
  
• op de Eisdenweg doet zich een probleem voor tussen de Poelsweg en de Schabbertenstraat. Er staan veel voertuigen geparkeerd op de rijbaan, zeker tijdens de openingsuren van de kinesistpraktijk. Fietsers moeten hierdoor in het midden van de rijbaan fietsen en ongeduldige automobilisten ‘duwen’ hen dan sneller vooruit.  Het voetpad is hier zeer breed (meer dan 3m) waardoor voetgangers heel comfortabel kunnen wandelen. Daarom dit het voorstel: 
  • aanbrengen parkeervakken
  • invoeren gemengd fiets-voetpad op het brede voetpad;
    
    
• uitbreiding bebouwde kom, namelijk toevoegen van volgende straten: 
  1. Zuilstraat;
  2. Geisterweg;
  3. Mazenhoven;
  4. deel Steenakkerstraat.
     Resultaat participatie: Dit voorstel werd door alle bewoners, behalve de bewoners van Mazenhoven, positief onthaald.
     In Mazenhoven werd een uitbreiding van de bebouwde kom + woonerf voorgesteld, doch de bewoners vrezen dat het  invoeren van de maatregelen van bebouwde kom en woonerf nieuwe verkavelingen zou stimuleren.  
     De voorgestelde maatregelen zijn echter instrumenten van mobiliteit en verkeersveiligheid en staan los van ruimtelijke ordeningsprincipes of beleid op het vlak van omgevingsvergunningen.  De mobiliteitscommissie adviseerde het voorstel  van woonerf dan te schrappen maar wel de maatregel van uitbreiding van bebouwde kom te weerhouden voor Mazenhoven. Ons bestuur sluit zich bij dat advies aan omwille van redenen van verkeersveiligheid.
     
     
• verbreden Koetestraat door middel van asfalteringswerken tussen de Dreef en de Koetestraat;
  Resultaat participatietraject: deze maatregelen werden door bewoners voorgesteld;
  
  
• vervangen asverschuiving door een wegversmalling met rijbaankussen op de Moleneindstraat;
  Resultaat participatie: dit werd voorgesteld door bewoners;
  
  
• voorrang van rechts invoeren op volgende kruispunten:
  1. Sint Pietersstraat x Burg. Vinckenlaan;
  2. Sint Pietersstraat x Ganzenpoelstraat.

        Resultaat participatietraject: deze maatregelen werden door bewoners voorgesteld;

Overwegende dat voor 2021 een krediet van 150.000 EUR werd voorzien voor de verkeerskundige maatregelen;

Gelet op het Decreet lokaal bestuur van 22 december 2017;